高铁改变中国还有多少精彩值得期待
2018年“五一”小长假圆满收官，可圈可点之处甚多。途牛发布显示，今年“五一”假期，全国上下温度适宜，彻底刷新出行旅游最高记录。就在这样的小长假里，网络之上仿佛少了许多“堵在旅途”的桥段和声音。不知几何，假日自驾游的广泛兴起，逢假必堵的尴尬，一时成了假日出行的阵痛，让人对假日的“诗和远方”有了更多的吐槽。而这个小长假以改堵的沉疴，快“旅”漫“游”的幸福真正让人惬意了一把。
事实上，从这个小长假的变与不变之中我们可以看到，从塞北风区到岭南山川，从东北雪海到江南水乡……在祖国的一个角落里，都激荡着“高铁+诗和远方”的巨大变革。人们旅游出行思维的改变彰显了高铁改变时代的一个缩影。而随着高铁的迅猛发展，高铁经济成了聚集发展新动能最耀眼的看点，沿线许多节点城市已从“单独经济”向“综合经济、立体经济”转型发展，为“小时级”的互联互通、“全方位”经济辐射注入强大的发展引擎。站在高铁改变中国的当头，我们收获满满，而展望未来，还有多少精彩值得期待？
最让笔者感同身受的是，中国铁路总公司组织的 “发现最美铁路?感受奋斗精神”活动的太焦之行。焦作因一条城际完成了从“煤城”到“旅游城”、从“黑色印象”到“绿色主题”的成功转型，引发高铁后时代“大公交式”衔接的思考。
因煤而兴而衰的焦作，位于太行脚下，黄河之滨，与省会地市郑州划河而居，虽只有不足百公里的空间距离，因没有火车，两地因黄河相隔，往来必须辗转新乡跨黄河，用时超过两小时，交通不便经济受到了严重的羁绊。随着郑焦城际铁路开通，两地最快只需34分钟，大大缩短了郑州与焦作两城市间的时空距离，丰富了两城一地的幸福，同时也为焦作绿色崛起注入了强劲的活力。
不必讳言，高铁互通的城市之间已经完成天涯咫尺的转变，但我们还清晰的发现，这些高铁节点城市向相邻区域的辐射还存在咫尺天涯的期盼。一些地区经济发展的短板还存在养在深闺人不知的现象。郑焦城际的成功典范告诉我们，把高铁理念向非节点城市的扩展有更深层次的意义。十九大报告中指出，中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。作为“交通强国，铁路先行” 的铁路部门，如何谋划“交通强国，铁路先行”的远景，尽其所能提升全社会的幸福指数，铁路还需进一步在拓展延伸上下功夫。
习近平总书记多次讲到：“这个新时代，是承前启后、继往开来、在新的历史条件下继续夺取中国特色社会主义伟大胜利的时代，是决胜全面建成小康社会、进而全面建设社会主义现代化强国的时代，是全国各族人民团结奋斗、不断创造美好生活、逐步实现全体人民共同富裕的时代……”。在这个伟大的新时代里，高铁作为改变城市思维、区域、地理制约的最大推手，在大乡村战略中应该有所为、有所大为。通过高铁后时代一条条城际铺就全民幸福的康庄大道。借用一句美丽的诗表达人们对城际前景的期盼：“憧憬一段向往的旅行，最好在奋进的时节，最好能伴速度前行，最好，有你”。（郭永良）
